Hier können Sie ihre individuellen Anregungen nennen, die zu keiner der nachfolgenden Straßen passt.
Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.
durch Stärkung des ÖPNV und durch gefahrlose Radwege sowie Fußgängerwege sollte der individuelle PKW-Verkehr reduziert werden.
Lärmreduzierung durch Temporeduzierung und durch vernünftige, aufeinander abgestimmte Ampelschaltung
Hier treffen sich nach 22 Uhr die Fans von hochmotorisierten Autos, die dann laut dröhnend , mit vermeintlichen Fehlzündungen durch das nächtliche Wald rasen. Dabei wird auch die Schwindstraße und sogar die Obenitterstraße genutzt.
Als Anwohner der Konrad-Adenauer-Str plädieren wir für Tempo 30! Es ist aktuell schlichtweg zu laut. Unsere Gesundheit ist durch die vielen Schadstoffe in der Luft bereits belastet, auch der ständige Lärm ist nicht zu unterschätzen.
Das Gebiet Fürkeltrath ist bereits durch Autobahn, L357 und Gewerbegebiete von Solingen und Wuertal derart stark beschallt, dass selbst die Immissionsgrenzwerte tags und nachts regelmäßig überschritten werden; dies ist oft windrichtungsabhängig.
Neben der Lärmsanierung von belasteten Bereichen nennt die Umgebungslärmrichtlinie auch die Identifizierung ruhiger Gebiete. Diese sollen vor einer Zunahme des Lärms geschützt werden.
Hallo,
ich möchte hiermit auf eine immer noch unbeantwortete Bürgerfrage aus der Bezirksvertretungssitzung Gräfrath im August 2022 (!) zum damaligen TOP "Lärmaktionsplan" mit Nummer 2712/2022 hinweisen.
Wenn alle Straßen Tempo-30-Zonen sind wird sich der Verkehr breiter verteilen - weniger oder leiser wird es dann nicht.
Der Individualverkehr wird bleiben - aktuell und kurzfristig wegen fehlender annähernd gleichwertiger Alternativen.
Die nicht zu vernachlässigenden bedeutensten Dauer-Emittenten von Lärm sind die A3 und die A46, sowie die Bahn. Mindestanforderung hier wären durchgehende Lärmschutzwände, und ein Puffer an Baumbepflanzung wo es möglich ist.
Solingen liegt auf großer Fläche und hat wichtige Angebote zentralisiert (positive